Обзор модельного ряда и возможностей
Группа до 5 тонн: LCV c грузовым потенциалом
Самой компактной платформой в гамме считается серия Captain N, рассчитанная на перевозку груза массой до 2,7 т при полной массе 3,5 т. Шасси оснащается дизелем Cummins F2.8 мощностью 150 л. с., что обеспечивает динамику легкового фургона. Машины востребованы у служб доставки, торговых сетей и небольших строительных фирм, которым нужен манёвренный автомобиль с габаритной шириной 1 980 мм, подробнее.
Класс 6–8 тонн: городской универсал
Серия DFL5120 переводит темперамент лёгкого коммерческого транспорта на уровень среднетоннажников. Полная масса 8 120 кг и рамная конструкция позволяют монтировать бортовую платформу, промтоварный фургон или изотерму длиной до 6 м. Двигатель Cummins ISF3.8 (154–170 л. с.) в паре с 6-ступенчатой механикой создает баланс экономичности и тяги. Расход топлива в городском цикле держится в районе 15 л/100 км, что на 8 % ниже среднего по сегменту.
Среда 10–12 тонн: рабочая лошадка магистралей
Модели KR и VR, рассчитанные на массу 12 т, получили кабины с высокой крышей, позволяющие оборудовать спальное место. Шасси поставляются с колесной базой 3 800–5 000 мм, благодаря чему легко адаптируются под рефрижератор, самосвальный кузов или эвакуатор. Силовой агрегат Cummins B4.5 либо DDi50 (190–210 л. с.) обеспечивает крутящий момент до 760 Н·м, позволяя уверенно преодолевать подъёмы с уклоном 15°.
Тяжёлый среднетоннажник 14–18 тонн
Верхнюю планку линейки занимает серия DFH118, которую позиционируют как промежуточное звено между «средним» и тяжелым классом. Полная масса 17 900 кг, рессорная подвеска с параболическими листами и мосты Dana делают шасси подходящим для монтажа манипуляторов, КМУ, автогидроподъемников. 6-цилиндровый дизель DDi75 Euro V (260 л. с.) агрегатируется с 9-ступенчатой коробкой Fast Gear, а опциональная «автоматизированная» трансмиссия ZF TraXon повышает удобство в плотном трафике.
Ключевые технические преимущества
Надёжность силовой линии
Все двигатели линейки строятся по лицензии Cummins либо Renault Trucks и комплектуются топливной системой Bosch Common Rail с давлениями до 2 000 бар. Интервалы замены масла достигают 30 000 км, а ресурс до капремонта приближается к 700 000 км, что подтверждается эксплуатацией в российских логистических компаниях.
Унифицированная рама
Высокопрочная сталь 700 МПа, широкие лонжероны и унифицированные отверстия под крепление надстроек ускоряют монтаж спецоборудования. Процесс «достройки» тентованного или эвакуаторного кузова занимает до пяти рабочих дней.
Оптимизированная кабина
В кабинах Dongfeng третьего поколения применяется пенополимерная шумоизоляция, а в комплектациях Comfort устанавливается пневматическое кресло Grammer, климат-контроль и мультимедиа с поддержкой Android Auto. С учётом роста пробегов на доставке «последней мили» эргономика снижает усталость водителя на 12 % по данным собственных лабораторных исследований производителя.
Экономичность для перевозчика
По сравнению с европейскими аналогами ценник Dongfeng ниже на 20–30 %, тогда как топливные показатели сопоставимы. На маршруте Москва – Ярославль бортовой KR 12 тонн тратит в среднем 20,8 л/100 км против 21,9 л у конкурента Iveco Eurocargo. Дополнительную выгоду даёт гарантия 3 года или 200 000 км без ограничения по пробегу в первый год.
Телематика Dongfeng Fleet Care
Базово среднетоннажники оснащаются CAN-шиной с модулем передачи данных 4G. Платформа Fleet Care отображает расход топлива, режимы труда и отдыха, прогнозируемые сроки ТО. Опция «eco-assist» подсказывает водителю момент переключения передачи, позволяя снизить расход ещё на 4–5 %.
Сервисная поддержка в России
Налаженная сеть из 50 сертифицированных сервис-центров охватывает все крупные федеральные трассы: М-4 «Дон», М-7 «Волга», М-10 «Россия». На складах присутствует более 18 000 позиций оригинальных запчастей. В случае капитального ремонта двигателя дилер предоставляет подменное шасси по программе «Dongfeng 24» в течение суток.
Финансовые инструменты
Покупателю доступен лизинг с авансом от 10 % и ставкой 6,5 % годовых по государственной субсидии 1432. Дополнительно действует трейд-ин: при сдаче старого грузовика марок GAZ, Isuzu или Hino скидка на новый Dongfeng достигает 300 000 ₽.